TAYSAD'dan Mesaj

 

Otomotiv sanayisi, tarihinin en hızlı dönüşüm dönemlerinden birini yaşıyor. Elektrifikasyon, yazılım tanımlı araçlar ve yeniden şekillenen ticaret politikaları, tedarik zincirinin her halkasını yeni sorularla karşı karşıya bırakıyor. Bu sayımızın dosya konusu, bu dönüşüme Türk tedarik sanayisinin verdiği en güçlü yanıtlardan birine odaklanıyor: Otomotivde kazanılan yetkinliklerin yeni sektörlere taşınması.

 

Otomotiv, dünyanın en zorlu sanayi okullarından biri. Sıfıra yakın hata toleransı, tam izlenebilirlik, tam zamanında teslimat ve sürekli iyileştirme kültürü, üyelerimizin onlarca yılda inşa ettiği bir sermaye. Bugün savunma ve havacılıktan raylı sistemlere, enerji depolamadan hidrojen teknolojilerine kadar pek çok sektör tam da bu disiplini arıyor. Avrupa’da da aynı eğilimi görüyoruz: Üyesi olduğumuz Avrupa Otomotiv Tedarikçileri Birliği (CLEPA) tarafından gerçekleştirilen son araştırmaya göre, Avrupalı tedarikçilerin yüzde 40’ı otomotiv dışı sektörlerdeki payını artırıyor. Biz bu yönelimi, tedarikçinin dayanıklılığını artıran ve otomotive yaptığı yatırımı da güvence altına alan bir güç olarak görüyoruz.

 

Formül iki kelime: Gümrük Birliği

Bu dönüşümü konuşurken ana pazarımız Avrupa’daki gelişmeleri de yakından izliyoruz. Avrupa Birliği’nin Endüstriyel Hızlandırma Yasası ve “Made in Europe” yaklaşımı, kamu alımları ve teşvikler üzerinden menşe kurallarını yeniden tanımlıyor; bu tartışmanın odağında da otomotiv var. Avrupa’da otomobillerin yaklaşık yüzde 60’ı, hafif ticari araçların ise yüzde 90’ı filo olarak satılıyor; otobüste kamu alımlarının payı yüzde 75-80’lere ulaşıyor. Önemli bir ticari araç üretim üssü olan Türkiye için bu, doğrudan bir pazar erişimi meselesi.

 

Geçtiğimiz günlerde katıldığım bir televizyon programında da vurguladığım gibi, 30 yıllık Gümrük Birliği’nin göz ardı edildiği bir senaryo bizim için kabul edilebilir değil. Türkiye ve Avrupa, yıllardır otomotiv sanayisinde güçlü bir iş birliği ve karşılıklı bağlılık içinde hareket ediyor. Bu ortaklığın korunması ve geliştirilmesi, her iki tarafın sanayi gücü ve rekabetçiliği açısından büyük önem taşıyor. Türkiye’nin kapsama alınması için gereken formül aslında iki kelimeden ibaret: Gümrük Birliği.

Bu süreçte Ticaret Bakanlığımız başta olmak üzere devletimizle, OSD ve OİB ile omuz omuza çalışıyoruz. Bu sayıda yer alan ortak deklarasyonumuz da kararlılığımızın ifadesi: Türkiye’siz güçlü bir Avrupa sanayisi olamaz.

 

Dosyamızda, otomotivde edindikleri yetkinliği yeni pazarlarda büyümeye dönüştüren üyelerimizin somut hikayelerini bulacaksınız. Bu hikayeler, Türk otomotiv tedarik sanayisinin hem Avrupa’nın güvenilir ortağı olmaya devam ettiğini hem de yeni kulvarlarda büyümeye hazır olduğunu gösteriyor.

 

Saygılarımla,