Tüketimin Olduğu Pazarlarda Alternatif Arayış Sürecek

Pazar doygunluğu kavramının öznel bir değerlendirme olduğuna inanıyorum. Tüketimin bulunduğu her pazarda, alternatif arayışları kaçınılmaz bir şekilde devam eder. Markalar her yıl yenileme, iyileştirme, model güncelleme süreçlerine girerek tüketici alışkanlıklarına uygun şekilde kendilerini geliştirmek zorundadır.

Emre Dalgıç

Dalgıç Group CEO

Türk otomotiv tedarik sanayisi, son yarım asırdır kendini kanıtlamaya yönelik çabalarıyla önemli bedeller ödedi. Bu süreçte, özellikle son 50 yılın güçlü oyuncularından biri olan Alman otomotiv endüstrisine odaklanarak ciddi yatırımlar gerçekleştirdi. Bu stratejik adımlar sayesinde Türkiye, hem Avrupa’nın önde gelen tedarik üslerinden biri haline geldi hem de milli gelirde kayda değer bir rol üstlendi. Ancak günümüzde, Avrupa’ya bağlı ihracat odaklı yapımızın olumsuz etkileri daha net bir şekilde hissediliyor. Avrupa menşeli araçların Çin karşısında azalan satış adetleri, uzun yıllardır büyüme trendinde olan yan sanayi üzerinde negatif bir baskı oluşturuyor. Çin’e karşı maliyet, hız ve satış adedi açısından geri kalmamız ise rekabet gücümüzü zayıflatarak sektör içinde dezavantaj yaratıyor.

Tedarikçilerin stratejik pozisyon alması giderek zorlaşıyor

Üretici ve tüketici perspektifinden bakıldığında, bu süreci iki farklı açıdan ele almak gerekiyor. Üretici cephesinde, son beş yılda bu dönüşüm kendini kademeli olarak hissettirmeye başlamıştı. Bu kapsamda, araç içi aksam ve far grubu üreticileri için bu değişim çok radikal bir dönüşüm gibi görünmese de, motor ve şaft üreticileri elektrikli araçlara yönelik yatırımlarını hızlandırarak batarya ve elektrifikasyon alanında pazar payı elde etmeye çalıştı. Ancak devletlerin regülasyon ve altyapı iyileştirme süreçlerinde Çin kadar hızlı hareket edememesi, birçok OEM’in tamamen elektrikli araçlara geçiş yolculuklarında dalgalanmalar yaşamasına neden oldu. Bu durum, tedarikçilerin stratejik pozisyon almasını oldukça zorlaştırdı.

Tüketici boyutunda ise çevre dostu araç kullanım bilincinin önce Amerika ve Çin’de, ardından Avrupa ve Türkiye’de hızla yaygınlaştığını görüyoruz. 2030 yılında satılacak araçların yüzde 70’inin elektrikli olacağının öngörülmesi de bu tespiti destekliyor.

Elektrikli araçlar artık hayatımızın bir parçası ve varlıklarını sürdürmeye devam edecekler

Önümüzdeki 5 yıl içinde şarj sürelerinin kısalması, batarya değişim maliyetlerinin düşmesi ve menzillerin uzaması gibi önemli gelişmelere tanık olacağımızı düşünüyorum. Bunun yanı sıra, hibrit ve hidrojen motoru gibi alternatif teknolojiler de paralel olarak ilerlemeye devam edecektir. Bu nedenle, eskiye dönüşün mümkün olmadığını ve özellikle elektrikli araç satışlarının her geçen yıl daha da artacağını öngörüyorum. Uzun vadede ise otomotiv sektörü kavramının yerini mobilite kavramının alacağına inanıyorum, çünkü tüketicilerin araç kullanım alışkanlıklarının köklü bir şekilde değişeceğini düşünüyorum.

Dalgıç Grup olarak biz de bu noktaya özellikle odaklanıyor, teknolojimizi sürekli geliştirerek müşterilerimize daha verimli üretim süreçleri sunmaya çalışıyoruz..