Avrupa'nın otomotiv kalbi duruyor: Politikalar krize yanıt vermekte yetersiz kalıyor

Avrupa Otomotiv Tedarikçileri Birliği'nin (CLEPA) yayınladığı yeni rapor dikkat çekici veriler sunuyor. Son iki yılda 104 bin çalışan işini kaybederken, pandemiyi geride bırakan bir hızla sektör küçülmeye devam ediyor. Genel Sekreter Benjamin Krieger, sektör için önemli bir uyarıda bulunarak, Otomotiv Paketi'nin artık somut sonuçlar vermesi gerektiğini ifade ediyor. Aksi takdirde Avrupa, küresel otomotiv sektöründeki merkezi konumunu kalıcı olarak yitirme riskiyle karşı karşıya.

Benjamin Krieger

CLEPA Genel Sekreteri

Avrupa otomotiv tedarik sanayisi büyük bir yapısal dönüşüm sürecinin eşiğinde, ancak ne yazık ki bu sürecin zorluklarına uygun kapsamda bir politika desteği henüz sağlanabilmiş değil. Bu dönüşümle birlikte ciddi bir iş gücü kaybı yaşanıyor; iki yıl içinde toplam 104 bin çalışanın işini kaybedeceği tahmin ediliyor.

Bu sayı ilk bakışta soyut görünebilir, ancak biraz daha somutlaştırırsak, her gün 142 aile gelir kaynağını yitiriyor, her sabah 142 uzman mühendis, teknisyen veya işçi işsiz kalıyor. Üstelik bu kayıplar, COVID pandemisinde gördüğümüz seviyelerin bile üzerinde bir hızla gerçekleşiyor.

2024 yılı için 54 bin, 2025 yılı için ise 50 bin olmak üzere toplamda 104 bin iş kaybı beklenirken, aynı dönemde yalnızca 7 bin yeni istihdam yaratılması öngörülüyor. Bu tablo, bir dönüşümden çok ciddi bir erimeyi ifade ediyor.

Elektrikli Araç Başarısının Arkasındaki Acı Gerçek

Elektrikli araç üretimimiz 2025 yılında, bir önceki yıla kıyasla yüzde 23 oranında artış gösterdi. Artık Avrupa'da üretilen her dört araçtan biri ya plug-in hibrit ya da tamamen elektrikli. Bu durum, tedarikçilerin elektrifikasyona olan bağlılığını ve elektrikli güç aktarma sistemleri kapasitesini artırma çabalarını net bir şekilde ortaya koyuyor