BU SAYIDA INFOGRAFİK ARŞİV KÜNYE
Türk Otomotiv Sanayicisinin Dergisi



Dijital Dönüşüm İçin Hâlâ Birçok Fırsat Var

Paylaş :
Haber Eklenme Tarihi : 26.02.2024 09:49:00

Kriz ortamlarını aşmak için katma değeri yüksek ürünleri müşterilere sunarak kârı artırmak, otomasyonu yaygınlaştırmak, hassas süreç analizleriyle verimliliği artırmak gibi faaliyetlerin yapılması ve kalite iyileştirme ve benzerleri yoluyla kayıpların en aza indirilmesi gerekiyor. 

 

Hwan Boo Lee

Maysan Mando
Genel Müdürü
 
Çalışan maliyetlerinin getirdiği zorluklar
Geçen yılın sonunda, bu yılın iş planını hazırlarken çalışma arkadaşlarıma şöyle dedim: '30 yılı aşkın süredir otomobil sektöründe çalışıyorum, iş ortamının geçen yıldan daha iyi olduğu bir yıl olmadı. Ancak bu yılın başında çok büyük bir zorlukla karşılaştık. 
 
İşveren örgütü ile işçi sendikası arasında yapılan ücret görüşmeleri sonucunda, beklentilerimizin çok üzerinde bir ücret artışı üzerinde anlaşmaya varıldı.
Türkiye'nin yüksek enflasyon ortamında, işçilerin buna uygun bir ücret artışı talep etmesi doğaldır, ancak bu yıl, şirket yönetiminin üstesinden gelmesi zor sonuçlar ortaya çıktı. 
 
Bu nedenle, yeni yılın başından itibaren oldukça büyük bir zorlukla karşı karşıya kalındığı söylenebilir.
 
Bilindiği gibi sıkı para politikası, ekonomideki faiz oranlarını artırarak negatif tabloyu yavaşlatmayı amaçlıyor. Tersine, gevşek para politikası ise faiz oranlarını düşürerek ekonomiyi canlandırmayı amaçlamaktadır. Türk Merkez Bankası faiz oranlarını hızla artırdı ancak faiz oranları hâlâ enflasyon seviyelerinin altında ilerliyor. Son faiz artışıyla da parasal sıkılığın gerçekten bu seviyeye ulaşması halinde bunun otomotiv sektörüne ve şirketimize yansıması daha öngörülebilir fiyat tespiti ve daha yönetilebilir bir nakit akışı olacaktır.
 
Yaklaşık 30 yıldır bu tür durumlarla sıkça karşılaşan bir iş adamı olarak bir tavsiyede bulunmam gerekirse, böyle bir ortamda işçi ve işverenlerin pozisyonlarını dikkatlice düşünmeniz ve hızlı bir şekilde çözüm bulunması gerekir.
 
Bu dönemde işverenler düşük verimlilik nedeniyle kayıplara uğramak istemeyecek, çalışanlar da işlerinin daha düşük ücretleri kabul edebilecek şekilde değiştirilmesini istemeyeceklerdir.
 
Bu tür dönemleri geçmişte yaşamış olan Güney Kore, hissetmiş olduğu hasarı doğrudan deneyimledikten sonra bu konudan öğrenilmiş dersler çıkarmıştı.
Dolayısıyla bu tür kriz ortamlarını aşmak için katma değeri yüksek ürünleri müşterilere sunarak kârı artırmak, otomasyonu yaygınlaştırmak, hassas süreç analizleriyle verimliliği artırmak gibi faaliyetlerin yapılması ve kalite iyileştirme vb. yoluyla kayıpların en aza indirilmesi gerekiyor. 
 
Elbette bu tür önlemlerin kısa sürede hayata geçirilmesi mümkün değildir, ancak geleceğe hazırlanmak için buna mutlaka zaman ayırmalıyız.
Bu açıdan, 2024 yılı da mevcut ortamda kemer sıkma politikası uygulamak zorunda kalacağımız bir yıl olacak gibi görünüyor.

 

Gelecek yalnız yürünmez: Tedarik zincirinden değer ortaklığına
26.12.2025
Alternate Text
Tier 1 değil, Tier 0.5 olmak gerekecek: Parça değil sistem yaklaşımı, doğrudan maliyet değil farklılaşma
26.12.2025
Alternate Text
Yapay zekâ ile tasarımdan teste, saatlerden dakikalara: Ortak kullanımlı araçlar ve sürdürülebilir ürünler öne çıkacak
26.12.2025
Alternate Text
Demiri Dijitalle Dövmek: Mobilite Çağında Üretimin Yeni Kodları
26.12.2025
Alternate Text
Kırılgan Zeminde Başarı: Çeviklik, Esneklik, Teknoloji
26.12.2025
Alternate Text
Dijital İkiz, Akıllı Otomasyon, Veri Odaklı Karar: MAY Fren'in Teknoloji Üçgeni
26.12.2025
Alternate Text
"Yeşil döküm" ve Özel Endüstri Bölgesi ile geleceğe hazırız
26.12.2025
Alternate Text
Bilgiye ulaşan değil, bilgiyle beceri gösteren kazanacak
26.12.2025
Alternate Text
Dönüşümün eşiğinde: Elektrifikasyon, yapay zekâ ve akıllı mobilite çağında kolektif gücün rolü
26.12.2025
Alternate Text
2025'te 5 TÜBİTAK , 2026'da 10 Proje Hedefi: Karakaya86, tüm süreçlerinde yapay zekâ ve akıllı mobilite kullanıyor
26.12.2025
Alternate Text
Elektrifikasyondan yapay zekâya: Sektörün güvenilir mühendislik ortağı
26.12.2025
Alternate Text
Elektrifikasyon ve Akıllı Mobilite Çağında Malzeme Dönüşümü
26.12.2025
Alternate Text
Otomotivden savunmaya: Dual Use ile sanayinin kolektif dönüşümü
26.12.2025
Alternate Text
Metal yorgunluğu mu, Yoksa iş modelinin eskimesi mi? Dijital Rönesans İçin Sanayinin Yeni Kodları
26.12.2025
Alternate Text
Mobilite devrimi, tedarikçiyi stratejik partner yapıyor
25.12.2025
Alternate Text
Üreticiden İnovasyon Liderine Dönüşüm
25.12.2025
Alternate Text
Türkiye için yeni bir sermaye modeli
25.12.2025
Alternate Text
Mobilitenin geleceğini TAYSAD üyeleriyle birlikte inşa ediyoruz
25.12.2025
Alternate Text
Mobilite Devriminde Tedarikçilerin Yeni Rotası
25.12.2025
Alternate Text
Geleceğe Ortak Yatırım: Mobilite Devriminde Hukukun Yeni Rolü ve Tedarikçilerin Stratejik İhtiyaçları
13.12.2025
Alternate Text
E-Posta Olarak Gönder

Başarıyla Gönderildi
İşleminiz başarıyla gerçekleştirildi

Adınız Soyadınız
Haberi Göndermek İstediğiniz E-Posta Adresini Girin
Notunuz