Araçların artan yazılımsallaştırılması ve elektrifikasyonu için artan talep var. Dünya çapındaki OEM'ler üzerinde, tüketicilere daha fazla seçenek, daha fazla kişiselleştirme ve daha rahat mobilite sağlayan daha dijital, çevik iş modlarına geçme baskısı yaratıyor.
SEVGİ ÖZÇELİK
TAYSAD Genel Sekreter Vekili
Salgın, otomotiv tedarik zincirinin aksamalara karşı ne kadar savunmasız olduğunu ortaya çıkardı. Üretim hatlarının aniden kapanması ve üretimi düşük maliyetli ülkelere yönlendiren küresel imalatçılar kendilerini bir anda kaos ortamında buldu. Salgın riskleri çeşitlendirmek için büyük zorluklar sundu. Salgının ikinci dalgası sarsılmanın tek seferlik olmadığını açıkça gösterdi.
Pandeminin tedarik zincirindeki kesintisi, yalnızca küresel imalatçıların halihazırda karşı karşıya olduğu birçok önemli zorluğu bir kat daha artırdı. İlk zorluk, tamamen yeni bir paradigmaya hızla uyum sağlamak için katı bir şekilde geleneksel endüstrinin gerektirdiği büyük yapısal değişim oldu.
İnovasyon oyunun adı haline geldi Araçların artan yazılımsallaştırılması ve elektrifikasyonu için artan talep var. Dünya çapındaki OEM'ler üzerinde, tüketicilere daha fazla seçenek, daha fazla kişiselleştirme ve daha rahat mobilite sağlayan daha dijital, çevik iş modlarına geçme baskısı yaratıyor.
Böyle belirsiz zamanlarda, imalatçıların bu belirsizlikten kaynaklanan birçok gelgitlere hızla yanıt verebilen tedarik zinciri ağlarına ihtiyacı var. Pandemi esnekliğin, senaryo planlamasının ve alternatif kaynak bulma düzenlemelerine hızla geçiş yeteneğinin öneminin altını bir kez daha çizdi.
Tedarik zinciri kesintilerini önlemek için risk yönetimi ve iş sürekliliği ilkelerinin uygulanmasına da ihtiyaç vardır.
Sonuç olarak, büyük hamlelerin kilidini açmayı sağlayacak dinamik planlama süreçleri oluşturmak için tedarik zincirinin gerektiğinde yön değiştirebilecek kadar dayanıklı ve esnek olması gerekecektir.
Gelecek sayıda görüşmek dileğiyle...