Türk Otomotiv Sanayicisinin Dergisi




Tasarım Merkezi olmak ciddi bir avantaj

Paylaş :
Haber Eklenme Tarihi : 18.06.2017 11:06:00

Ar-Ge imkanları ve/veya kabiliyetleri kısıtlı olsa dahi, KOBİ’ler mevzuattaki siparişe dayalı tasarımı da kapsayan “tasarım projesi” tanımı kapsamında tüm bu faaliyetler sırasında yaptıkları harcamaları vergi muafiyetine konu edebilecek.

ERDEM KAYA

ERDEM KAYA PATENT
MARKA & PATENT VEKİLİ

 

Türkiye, tasarım ve tescil sayısında dünya dördüncüsü
WIPO istatistiklerine göre Türkiye’de 2014 yılında toplam 10 bin 251 endüstriyel tasarım başvurusu ile dünyada 5., 2015’te ise 10 bin 133 başvurusu ile dünyada 7. sırada yer almaktadır. Bu başvuruların 8 bininden fazlası Türkiye’de ikamet edenlerce yapılmış, kalanı ise yurtdışından Türkiye’ye giriş yapılmak suretiyle gerçekleştirilmiştir. Yine WIPO istatistiklerine göre Türkiye’de 2014 yılında toplam 9 bin 472, 2015’te ise 10 bin 462 tasarım başvurusu tescil edilmiştir. Buna göre Türkiye, tasarım tescil sayısında 2014 ve 2015 yıllarında dünya dördüncüsü olma başarısını göstermiştir.
İstatistiksel olarak bakıldığında bu veriler ülkemizin tasarım açısından yüksek farkındalık ve performansa sahip olduğunu göstermektedir. Ancak bu başvuruların bir kısmının aslında dünyada var olan ürünlere ilişkin olduğu da bilinmektedir. Eski mevzuatta tasarım başvuruları için bir yenilik araştırması da yapılmadığından, bir itiraz gelmemesi durumunda yenilik kriterinden yoksun tasarım başvuruları tescil edilmekteydi. Dolayısıyla tescil istatistikleri de esas açısından tam doğru resmi verdiğini düşünmemekteyim. Diğer taraftan yeni çıkan 6769 sayılı Sınai Mülkiyet Kanunu’nda tasarım başvurularına yenilik araştırması zorunluluğu geldiğinden, önümüzdeki yıllarda ortaya çıkacak tasarım tescil sayılarının ülkemizin performansını daha da doğru şekilde yansıtacağını düşünmekteyim.
Tasarım Merkezi desteği, otomotiv tedarik sanayi açısında ne gibi faydalar getiriyor?
Tasarım Merkezi desteğinin KOBİ statüsünde olan ve özellikle siparişe dayalı tasarım gerçekleştiren otomotiv tedarik sanayi için güzel bir imkan olduğunu düşünüyorum. Sonuçta 10 tam zaman eşdeğer tasarım personeline sahip olan bir KOBİ diğer birkaç basit şartı da sağlaması durumunda Tasarım Merkezi olabilecek ve böylelikle 5746 sayılı Araştırma, Geliştirme ve Tasarım Faaliyetlerinin Desteklenmesi Hakkında Kanunun sağladığı vergi muafiyetlerinden yararlanabilir hale gelecek. Ar-Ge imkanları ve/veya kabiliyetleri kısıtlı olsa dahi, KOBİ’ler mevzuattaki siparişe dayalı tasarımı da kapsayan “tasarım projesi” tanımı kapsamında tüm bu faaliyetler sırasında yaptıkları harcamaları vergi muafiyetine konu edebilecek.
Bununla ilintili olarak, yaptığımız analizler göstermektedir ki bir Tasarım Merkezi firmaya yaptığı tasarım faaliyetlerine ilişkin harcamalarının  yüzde 25-35’i arasında vergi muafiyeti sağlamaktadır. Bunu bir örnekle anlatırsak, yılda 1 milyon TL tasarımn geliştirme harcaması yapan bir firma Tasarım Merkezi olması sayesinde ortalama 300 bin TL’lik bir vergi muafiyeti elde edecektir. Yüzde 5’lik bir kâr marjıyla çalıştığını var sayarsak, bu firmanın 300 bin TL’lik bir kâr elde etmek için 6 milyon TL’lik bir satış yapması gerekmektedir. Bu basit analiz göstermektedir ki; düşük kârlarla çalışan otomotiv tedarik sektörü için Tasarım Merkezi olmak ciddi bir avantajı bünyesinde barındırmaktadır.

Teknolojiyle birlikte insan odaklı dönüşüm
25.08.2026
Alternate Text
Otomotiv sanayinde bütüncül dijital dönüşüm
24.08.2026
Alternate Text
Veriyi karara, kararı değere dönüştürmek
24.08.2026
Alternate Text
RTC'nin dijital dönüşüm yolculuğu: Yapay zekâ çağında dijital dönüşüm: Teknolojiden stratejik değer yaratmaya
24.08.2026
Alternate Text
Veriyi toplamak yetmiyor: Üretimde yeni eşik sürekli iyileştirme
24.08.2026
Alternate Text
Özler Plastik'te beş işletme tek dijital omurgada buluştu
24.08.2026
Alternate Text
Tahminden ölçüme, ölçümden büyük veriye: Endüstrinin dijital sınavı
24.08.2026
Alternate Text
Bitmeyen bir yolculuk: Dijital mükemmellik
24.08.2026
Alternate Text
Hazır paketlerin ötesinde: Kendi dijital ekosistemini geliştiren bir fabrika
24.08.2026
Alternate Text
2030 hedefi: tüm fabrikalar akıllı dijital fabrikaya dönüşecek
24.08.2026
Alternate Text
Kros Otomotiv'de hedef: Sapmayı oluştuğu anda görünür kılmak
24.08.2026
Alternate Text
Kormas'ta dijitalleşme: Sekiz farklı imalat süreci tek dijital yapıda
24.08.2026
Alternate Text
Metal kaplama proseslerinde dijital gelişim
23.08.2026
Alternate Text
Veri artık raporlama değil, üretimin bir parçası
23.08.2026
Alternate Text
Geleceğin fabrikası, bugünün kararlarıyla kurulur
23.08.2026
Alternate Text
Hazır sistem yetmeyince kendi yazılımını yaratan fabrika
23.08.2026
Alternate Text
Dijitalleşmede asıl soru: Veri kararı buluyor mu?
23.08.2026
Alternate Text
Veriden yetkinliğe: Birinci Otomotiv’in dijital dönüşüm yolculuğu
22.08.2026
Alternate Text
Dijital dönüşümde rekabetin yeni anahtarı: Güven, veri ve sürdürülebilirlik
22.08.2026
Alternate Text
Alpplas'ta dijitalleşme ve sürdürülebilirlik aynı yol haritasında ilerliyor
22.08.2026
Alternate Text
Üretim artık sadece çalışmakla kalmıyor, kendisini sürekli geliştiriyor
22.08.2026
Alternate Text
Yapay zekâyı satın almak yetmez, kurum kültürünü dönüştürmek gerekir
22.08.2026
Alternate Text
Yapay zekâ çağında kazananlar: Teknolojiyi satın alanlar değil, soruyu doğru soranlar
22.08.2026
Alternate Text
Dijitalleşme bir teknoloji meselesi değil, bir inanç meselesi
22.08.2026
Alternate Text
Distribütörden mobilite sağlayıcısına: Sektör yeniden konumlanıyor
21.08.2026
Alternate Text
Üretimde lideriz, şimdi sıra yazılımda
21.08.2026
Alternate Text
Hukuk, teknoloji ve yönetişimin kesişiminde yeni bir kurumsal mimari
12.08.2026
Alternate Text
Dijitalleşmeden yapay zekâya: İş dünyasının kırk yıllık dönüşümüne tanıklık
10.08.2026
Alternate Text
E-Posta Olarak Gönder

Başarıyla Gönderildi
İşleminiz başarıyla gerçekleştirildi

Adınız Soyadınız
Haberi Göndermek İstediğiniz E-Posta Adresini Girin
Notunuz