BU SAYIDA INFOGRAFİK ARŞİV KÜNYE
Türk Otomotiv Sanayicisinin Dergisi



KPMG Türkiye Otomotiv Sektör Lideri Hakan Ölekli: “Gelecekte Otomotiv İş Modelinin Yakıtı ‘Veri’ Olacak”

Paylaş :
Haber Eklenme Tarihi : 1.11.2018 09:24:00

Otomotiv şirketlerinin Ar-Ge, mühendislik ve inovasyon açısından gelişmeyi sürdürerek bu teknolojileri kullanıp adapte edebilecek doğru yeteneği çekmesi, pazarda rekabetçiliğini koruması için şart diyebiliriz.

Küresel otomotiv sektörü, kullanımı giderek artan yeni teknolojiler ile birlikte daha önce deneyimlemediği hız ve kapsamda bir dönüşümden geçiyor. Dünya genelinde teknoloji devlerinin oyuna girmesi, sektör oyuncuları arasındaki rekabeti artırarak inovasyonu hızlandırdı. Araçların işletim sistemi, uygulamaları ve yazılımları giderek daha sofistike hale gelirken, otomotiv şirketleri bu gelişmelerin hız kesmeyeceğini öngörerek stratejilerini belirlemeli.
1980’lerde üretilen bir aracın yazılımları 50 bin civarı kod satırına sahipken, günümüzün araçları 10 milyondan fazla satırdan oluşan yazılımlar ile çalışıyor.1 Bu gibi araçlardaki güncellemeler birçok merkezi olmayan elektronik kontrol ünitesinin aynı anda güncellenmesini gerektiriyor; dolayısıyla daha büyük bir hafıza, bant genişliği ve zamana ihtiyaç duyuyor. Yalnızca araç yazılımları değil, yazılım güncellemesini destekleyen teknolojiler de durmadan değişiyor. Otomotiv şirketlerinin Ar-Ge, mühendislik ve inovasyon açısından gelişmeyi sürdürerek bu teknolojileri kullanıp adapte edebilecek doğru yeteneği çekmesi, pazarda rekabetçiliğini koruması için şart diyebiliriz. Öte yandan, müşterinin mükemmel deneyim beklentisinin tüm bu değişimlere rağmen karşılanmaya devam etmesi, otomotiv sektörü için üstesinden gelinmesi gereken büyük zorluk.
TAYSAD üyeleri de dahil olmak üzere Türkiye otomotiv sektöründe faaliyet gösteren şirket liderlerinin katılımıyla düzenlediğimiz 2018 Türkiye Otomotiv Yöneticileri Araştırması’ndan edindiğimiz bulgulara göre, yöneticiler bu gelişmelerin oldukça farkında ve şirketlerini buna göre konumlandırıyor. Katılımcılar, 2030 yılına kadar etkisini sürdürmesi beklenen en önemli trendleri ‘bağlanabilirlik ve dijitalleşme’ ile ‘elektrikli mobilite’ olarak görüyor. Yöneticilerin yüzde 72’si, teknolojik gelişim ve artan dijitalleşmenin etkisiyle sektörün iş modellerinde yakın gelecekte kapsamlı bir yıkıcı gelişme bekliyor; yüzde 85’i ise gelecekte otomotiv iş modelinin yakıtının ‘veri’ olacağı görüşünde birleşiyor. 10 yıl içinde seri üretime geçip yaygınlaşması beklenen 4. seviye otonom araçlar, yakın gelecekte ulaşım, nakliyat ve istihdam gibi yaşamın her alanında gerçekleşecek olan devrimin en güçlü bileşeni. Otonom araçların, sürücülü araçlardan çok daha karmaşık yazılım ve veri analitiği kabiliyetine ihtiyaç duyacağının yanında, etki alanını giderek artıran teknoloji şirketlerinin etkisini göz önünde bulundurduğumuzda, otomotiv sektörünün gelecekteki başarısı için doğru yeteneği çekmenin önemini daha da iyi anlıyoruz.
Araştırmaya katılan otomotiv liderlerinin yüzde 92’sine göre, sürücüsüz araç ve aktif sürücü desteği sistemleri 10 yıl içinde Türkiye’deki sürücülerin ilk tercihi olacak. Bu tüm dünyada olduğu gibi ülkemizde de köklü ve geleneksel yapıya sahip olan otomotiv sektörünün iş modellerinin değişimi anlamına geliyor. Her 5 otomotiv yöneticisinden 4’ü gelecek dönemde şirketinin başarılı olabilmesinin, inovatif startup’larla birleşmelerine ya da işbirliği yapmalarına bağlı olduğunu düşünüyor. Bu bulguları göz önünde bulundurduğumuzda, Türkiye otomotiv sektörünün, teknolojik yıkımı tehditten ziyade bir fırsat olarak gördüğünü söyleyebiliriz.
1 https://www.nap.edu/read/24833/chapter/10
 

“Hedefimiz: Çözüm ve Tasarım Ortağı Olmak”
01.11.2018
Alternate Text
SKT Yedek Parça ve Makina Ar-Ge Sorumlusu İsmail Saraç: “Sektörün Bugünü İçin Değil, Yarını İçin Çalışıyoruz”
01.11.2018
Alternate Text
Ecoplas Ar-Ge Müdürü Cem Yaparel: “Ürünler Daha Hafif, Ucuz ve Yüksek Performanslı Olacak”
01.11.2018
Alternate Text
Penta Elektronik A.Ş. Kalite Müdürü Berkay Yılmaz: “Yazılım ve Elektronik Daha Fazla Konfor Sunuyor”
01.11.2018
Alternate Text
İTÜ ARI Teknokent Genel Müdür Yardımcısı Doç. Dr. Deniz Tunçalp: “İnternet Dünyasının Bir Oyuncusu Olarak Konumlanmalı”
01.11.2018
Alternate Text
Global Smart Systems, LLC Genel Müdürü Dr. Osman Altan: “Elektronik Gelecekte Araçların Baskın Bileşeni”
01.11.2018
Alternate Text
Norm Cıvata San. ve Tic. A.Ş. Ar-Ge Yöneticisi Dr. Cenk Kılıçaslan: “Yazılımlar, Sektörü Daha da İleriye Taşıyacak”
01.11.2018
Alternate Text
Al-Kor Grup Genel Müdür Yardımcısı (Ar-Ge) Erol Divanyan: “Ürün Grupları Kendi İçlerinde Evrimleşerek Farklılaşıyor”
01.11.2018
Alternate Text
TT Çelikyay Fabrika Müdürü A. Aydın Kömeç: “Nitelikli İş Gücü Ülkemizin En Büyük Sorunu”
01.11.2018
Alternate Text
Shadow Focus Consultancy Direktörü Andy Rooke: “C-Road Platformu Gibi Gruplar Fırsatlar Sunuyor”
01.11.2018
Alternate Text
Seger Mühendislik Müdürü Tolga Kumral: “Günümüz Araçlarında Güvenliğin Sesiyiz”
01.11.2018
Alternate Text
SERTPLAS A.Ş. Ar-Ge Sorumlusu Barbaros Serter: “Araç Üstü Gömülü Yazılımlara Odaklı Ürünler Geliştiriyoruz”
01.11.2018
Alternate Text
Veldo Teknoloji Genel Müdürü Sedat Güney: “Yeni Teknolojileri Geliştiren de Kullanan da İnsan”
01.11.2018
Alternate Text
BIAS Mühendislik Genel Müdürü Aydın Kuntay: “Yazılım ve Test Cihazı Kabiliyetlerimiz Gelişiyor”
01.11.2018
Alternate Text
AVL Araştırma ve Mühendislik Türkiye Dr. Serkan İmpram: “Teknoloji Geliştikçe Yaşam Biçimimiz Değişiyor”
01.11.2018
Alternate Text
Fark Holding Yönetim Kurulu Başkanı, FPlus Ventures Kurucusu, Seri Girişimci & Yatırımcı Ahu Büyükkuşoğlu Serter: “Araçların Fiziksel Yönü Elektronik Sistemlere ve Arayüzlere Dönüşüyor”
01.11.2018
Alternate Text
Gorrud’s Auto Group Satış Danışmanı Berke Sengel: “Yeni Teknolojiler Ulaşımı Daha Kolay Hale Getiriyor”
01.11.2018
Alternate Text
McKinsey & Company Şirket Ortağı Kersten Heineke: “Yazılım, Kazanan ve Kaybedenleri Belirleyecek”
01.11.2018
Alternate Text
Sarıgözoğlu Hidrolik A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Sarıgözoğlu: “Yeni Teknolojilerin Odağı İnsan”
01.11.2018
Alternate Text
“Sürücüsüz Araçlar Geleceğin En Önemli Konusu”
01.11.2018
Alternate Text
CPS Pressform Genel Müdürü Serkan Alan: “Teknolojiyi İthal Etme Alışkanlığından Vazgeçilmeli”
01.11.2018
Alternate Text
KPMG Türkiye Otomotiv Sektör Lideri Hakan Ölekli: “Gelecekte Otomotiv İş Modelinin Yakıtı ‘Veri’ Olacak”
01.11.2018
Alternate Text
Assan Hanil Genel Müdürü Atacan Güner: “Vizyonumuz; Geleceğe Yatırım Yapmak”
31.10.2018
Alternate Text
Farplas Yönetim Kurulu Üyesi - CEO Ömer Burhanoğlu: “Yenilikçi Akımın Temeli: Otomotiv Endüstrisi”
31.10.2018
Alternate Text
Her Bir Yazılım, Yeni Açılımlar ve Fırsatları Beraberinde Getiriyor
31.10.2018
Alternate Text
E-Posta Olarak Gönder

Başarıyla Gönderildi
İşleminiz başarıyla gerçekleştirildi

Adınız Soyadınız
Haberi Göndermek İstediğiniz E-Posta Adresini Girin
Notunuz